12月10日，國內首座千噸級碳纖維斜拉索車行橋掛索儀式在中建八局一公司聊城興華路跨徒駭河大橋項目舉行。中國工程院岳清瑞院士、肖緒文院士、聊城市住房和城鄉建設局副局長韓學峰、中冶建筑研究總院有限公司副院長曾濱、北京科技大學教授劉曉剛、中建集團科技與設計管理部副總經理張晶波、中建八局總工程師亓立剛、中建八局一公司總工程師于科等專家領導參與此次掛索儀式。

項目實景圖

聊城市興華路跨徒駭河大橋是國內首座應用千噸級碳纖維索錨體系的斜拉索車行橋，跨度388米也是世界上碳纖維索的最大跨度，創造了國內外材料工程和土木工程領域的多項第一，對行業科技進步具有重要意義。此次應用的四根碳纖維索，由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質高強，可減輕結構自重，優異的耐久性與抗疲勞性能，拉索服役期間的運維成本低等特點。

聊城興華路跨徒駭河大橋位于聊城市中心城區興華路跨徒駭河處，由中建八局一公司承建，建成后連通興華路和灤河路，是聊城市重點民生工程。聊城市水系發達，有中國“江北水城”美稱，橋位處為聊城市景觀綠軸—徒駭河綠軸、蓮湖景觀節點，以“蓮湖清韻”主題進行規劃設計。大橋采用2*100米雙索面鋼拱塔獨塔斜拉橋，主橋機動車橋面鋪裝采用UHPC，項目在下穿通道位置，應用波紋鋼結構形式代替傳統的混凝土結構形式，是國內城市地下通道中首次使用此種箱形斷面結構波紋鋼。波紋鋼結構可以實現工廠化制造、現場裝配，提高施工速度，盡量減少現場作業時間，減輕對環境和既有交通的影響，同時耐久性得到大大提高。

本次國產碳纖維斜拉索掛索成功應用，標志項目已順利完成拉索體系的施工，截止目前，橋面鋪裝已基本完成，具備通車條件，項目預計明年5月份提前通車，屆時將極大緩解聊城市的交通壓力。